Kupci koji su upoznati s uvjetima rada u Rusiji dobro su svjesni da su lokalne zime duge i oštro hladne, s čestim obilnim snježnim oborinama; kako bi se osiguralo da ceste ostanu prohodne, velike količine soli za{0}}odleđivanje posipaju se po površinama cesta. Dvostruki izazov dugotrajnih niskih temperatura i mraza u kombinaciji s visoko-solnom korozijom 'ubojica je broj jedan' zračnih radnih platformi. Vozila proizvedena standardnim procesima vrlo su osjetljiva na probleme kao što su hrđa na šasiji, ljuštenje boje i korozija okvira pod ovim uvjetima. Ne samo da to narušava izgled opreme, već se i strukturni integritet njenih ključnih komponenti pogoršava iz godine u godinu, što dovodi do visokih troškova održavanja i niske preostale vrijednosti. To ozbiljno utječe na učinkovitost konstrukcije i životni vijek, a to je ključni izazov koji su u posljednje vrijeme istaknuli brojni ruski kupci.
Kao odgovor na specifične radne uvjete ekstremne hladnoće u Rusiji i visoke razine soli, posebno smo ponovili i nadogradili naš anti{0}}sustav protiv korozije, krojeći prilagođeno rješenje protiv-korozije i{2}}hrđe kako bismo temeljito prevladali izazov korozije na otvorenom. Što se tiče postupka bojanja karoserije, udaljili smo se od tradicionalnog jedno-postupka premazivanja prahom i potpuno nadogradili na kompozitni postupak koji se sastoji od epoksidnog temeljnog premaza i više slojeva pečene boje. Kroz višestruke prolaze preciznog raspršivanja i stvrdnjavanja na visokim-temperaturama, film boje čvrsto prianja sloj po sloj, što rezultira ukupnom debljinom boje od preko 150 μm. Gusti i elastični film boje učinkovito blokira korozivne učinke soli, vlage i hladnog zraka, značajno povećavajući otpornost vozila na habanje, koroziju i niske temperature.
Za područja šasije koja su najsklonija nakupljanju soli i hrđanju, ojačali smo ih posebnim, podebljanim oklopom šasije, tvoreći visoko{0}}čvrsti, vodootporan i-otporan zaštitni premaz koji u potpunosti obavija cijevi šasije, okvir i strukturu podvozja, učinkovito odolijevajući učincima od-solne vode, uranjanja u snijeg i nisko{3}}temperaturna oksidacija. Poboljšano ovim postupkom dvostruke-zaštite, vozilo postiže desetogodišnju dugotrajnu-zaštitu od hrđe i korozije čak i pod teškim vanjskim uvjetima rada u Rusiji. Ovo značajno smanjuje dugoročne-troškove održavanja i produljuje životni vijek opreme, pružajući ruskim kupcima izdržljivije radne platforme na visini, bez problema-i bolje prilagođene lokalnim radnim uvjetima!
