Korištenje izoliranih viličara za-rad na liniji nudi prednosti poput praktičnog dizanja, velike pokretljivosti, velikog radnog raspona, visoke mehaničke čvrstoće i izvrsne električne izolacije.
Kamioni s izoliranom žlicom za-rad pod naponom prvi put su razvijeni u Europi i Americi 1930-ih, a do 1950-ih naširoko su korišteni za-rad pod naponom na vodovima za prijenos i distribuciju električne energije. Izolirana grana viličara izrađena je od epoksidne smole ojačane staklenim vlaknima, namotane u cilindričnu ili pravokutnu strukturu poprečnog-presjeka, nudeći prednosti kao što su mala težina, velika mehanička čvrstoća, dobra izolacijska izvedba i snažna hidrofobnost, pružajući izolacijsku zaštitu operateru u odnosu na tlo tijekom-radova na liniji pod naponom. Izolirana žlica može biti jedno-slojna ili dvo-slojna. Vanjska kanta općenito je izrađena od epoksi stakloplastike, dok je unutarnja kanta izrađena od politetrafluoretilena (PTFE). Izolirana žlica treba imati-električnu izolaciju visoke čvrstoće, stvarajući uzdužnu izolaciju između žlice i tla zajedno s izoliranom granom, osiguravajući da struja curenja cijelog vozila bude manja od 500 kJ/m³. Nadalje, ako izolirana žlica istovremeno dodiruje dva fazna vodiča tijekom rada, ne bi trebalo doći do površinskog preskoka. Pozicioniranje radne žlice na izoliranim kamionima s žlicama može se postići različitim metodama: nekima izravno upravlja osoblje unutar žlice na gornjem dijelu izolirane kraka, drugima upravlja osoblje na donjoj vozačevoj platformi, a treći omogućuju hidrauličku kontrolu i gornjih i donjih dijelova. Radna žlica ima mogućnost vodoravne i okomite rotacije, što joj omogućuje vodoravno ili okomito kretanje paralelno s dalekovodima ili stupovima. Korištenje izoliranih viličara za-rad pod naponom na mrežama za distribuciju električne energije prikladna je, fleksibilna, široko primjenjiva i relativno-zahtjevna metoda.
